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湛江打造高铁集散地 将通5条高铁

发布时间:2017-03-31    来源:南方都市报    作者:吴璇 字号:

打造北部湾中心城市,湛江如何发力?钢铁产能过剩,投产一年多的湛钢如何“突围”?空气质量连续多年名列全国前茅,钢铁产业是否会污染湛江的碧水蓝天?去年菠萝大丰收,却因为各种原因出现滞销,果农不得不贱卖,今年湛江如何让菠萝卖得更好?湛江市市长王中丙在今年全国两会上一一作答。

谈北部湾城市群建设

要让湛江港能停靠世界上最大的商船

近日,国家颁布实施《北部湾城市群发展规划》,将湛江明确定位为北部湾中心城市。湛江在该城市群中将如何发挥自己的作用?

王中丙湛江成为北部湾发展的中心城市,这与省委省政府对我们的定位和要求是完全一致的。作为中心城市,湛江首先就是要在经济发展的总量上有区域影响力。所以我们要坚定不移地发展海洋经济,发展临港经济。尤其是在现代制造业方面,进一步发挥大项目的龙头带动作用。

同时要把南方大港的带动作用发挥出来。南方现在有很多港,北部湾有北部湾港,粤西有茂名港、阳江港。但湛江港是枢纽港的定位。所以我们要在国家的支持下,大力推进40万吨级航道项目,使湛江港能停靠目前世界上最大的商船,成为中国南方最大最集中的散货集散中心和交易中心。

在北部湾城市群中,如何突显湛江的交通枢纽地位?

王中丙作为北部湾中心城市,湛江要进一步巩固交通枢纽的定位,坚持“海陆空”齐头并进。首先是全面完成征拆任务,把湛江机场建成一个国际机场,争取今年9月动工,按计划20 19年年底建成使用。预计吞吐量能达到500万吨,然后再向1000万吨进军。

在高铁建设方面,湛江目前在建的是两条高铁,一条是广州到湛江的高铁,明年上半年就可以通车;另一条是从广西南宁经北海到湛江的合湛高铁,也在建设中。“十三五”期间要动工的是湛江到徐闻再到海口的高铁。张家界到湛江的旅游高铁也已列入国家中长期规划。第五条就是广州到湛江时速350公里的客运专线。

谈农业

没形成完整产业链农业附加值不高

湛江市是广东省的农业大市。中央已经提出要推进农业供给侧结构性改革。目前湛江的农业主要存在哪些问题?

王中丙农业的发展对湛江来说是个“大文章”,湛江是个农业大市,我们占了广东耕地保有量的1/6,差不多670万亩。湛江农业有几方面是需改进的:首先是品种单一,比如我们一直以来就是种甘蔗榨糖,200万亩。还有就是热带水果,我们有40万亩菠萝,年产量80万吨,香蕉也是大面积种植。虽然我们还增加了一些北运菜,但总的来讲品种还是太单一。分散作业也是一大问题,没有很好地利用我们现有的自然资源把规模化和机械化做起来。

另外,没形成一个完整的产业链。我们有中间生产种植,但前面的如种子服务不是很强;后面的加工也没有,运输、冷链不完备。所以产品也走不远,变不成商品,农业附加值不高。

谈湛钢

运行不到一年已开始盈利

湛钢投产已经一年多了,目前运行状况如何?

王中丙湛钢可以说是在全国的关注下投产运行,目前已经建成一座现代化钢厂。从去年一年的运行情况来看,达到了整体工程目标。湛钢生产的产品深受市场欢迎尤其是广东市场,去年已经盈利了。在千万吨一级钢厂中,运行不到一年就能盈利很不容易,充分展示了它的市场竞争力。

湛江的群众也看到了希望,知道湛钢并不是他们之前认为的“钢厂就是污染的代名词”,这个现代化的钢厂和世界最先进的钢厂已经没有什么两样了。整个东海岛和湛江都依旧是蓝天白云,说明污染是可控的,我们用最先进的办法实现了绿色化生产。

同时老百姓也受益了。湛钢员工主要是东海岛被拆迁农民的子弟,有2300人。2300人就是2300家,按1家四口人算,差不多可以惠及1万人,对于精准扶贫、精准脱贫也做了很大贡献。

产能过剩是我国钢铁产业遇到的普遍问题,钢铁行业的去产能也是供给侧结构性改革的重要方面。在这一大背景下,湛钢如何突围?又有哪些优势?

王中丙我国正在推进供给侧结构性改革,其中就包括去产能,而钢铁是去产能之首。从全国范围来看,钢铁是处于严重过剩的行业,但是结构性的,有些产品严重过剩,有些产品是市场急需的。湛江钢厂是一个填补市场空白的项目,所以它得到了全社会的支持,同时也得到了市场的认可。

随着宝钢和武钢联合重组,宝武集团已经成为世界总量第二大、竞争力名列前茅的世界级大型钢铁集团。在宝武的发展战略中,湛江板块的作用将会越来越突出,发挥的影响力将会越来越大。

当然我也相信,湛钢在环保控制、绿色化生产方面下的功夫会越来越深。所以我对湛江钢厂的前景是看好的,对湛江钢厂的战略性发展是充满期待的。

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